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铁路“十三五”规划解读:基建大步向前,改革不拖后腿-行业资讯

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铁路“十三五”规划解读:基建大步向前,改革不拖后腿

发布时间:2016-10-27 信息来源:admin
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摘 要:根据2016年修订过的《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。展望到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。

根据2016年修订过的《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。展望到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。

高速铁路建设:“四纵四横”升级为“八纵八横”,力图实现相邻大城市1-4小时交通圈。目前“八纵”部分已通车里程近1.2万公里,预计到2020年新建“八纵”部分里程8700余公里。完全建成后,八纵部分总里程预计将到2.8万余公里;“八横”部分已通车里程近7700公里,预计到2020年新建“八横”部分里程3600余公里。“八横”建成后,累计里程预计将到1.4万公里。

城际铁路建设:实现主要城市群2小时交通圈。“十三五”期间规划在京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛等城市群,建成城际铁路网;海峡西岸、哈长、辽中南、关中、北部湾等城市群,建成城际铁路骨架网;滇中、黔中、天山北坡、宁夏沿黄、呼包鄂榆等城市群,建成城际铁路骨干通道。

普通铁路建设:扩大中西部路网覆盖,完善东部网络布局。提升既有路网质量,推进周边互联互通,形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网,提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。到2025年,普速铁路网规模达到13.1万公里左右,并规划实施既有线扩能改造2万公里左右。

来源(隧道网)


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